Santa Cruz Hightower 4 Carbon CC X0 AXS RSV
-
Obecnie niedostępne
-
Szybka dostawa!
-
Wygodne finansowanie dzięki zakupowi na raty z easyCredit
-
Ponad 100 000 zadowolonych klientów
-
Zapłać dopiero po 30 dniach więcej informacji
| Rama | Carbon CC |
| Materiał | Carbon |
| Płeć | Unisex |
| Waga | ok. 14,59 kg |
| Widelec | Fox 36 Float Factory, Grip X2, 160 mm |
| Tłumik | FOX Float X Factory, 230x57,5 |
| Producent grupy osprzętu | Sram |
| Dźwignia zmiany biegów | Kontroler SRAM AXS Pod – przełącznik typu rocker |
| przerzutka | SRAM X0 Eagle AXS typu T, 12-rzędowy |
| Liczba biegów | 1 x 12 |
| Korba | Zestaw korb SRAM X0 Eagle DUB typu T, 32t |
| Kaseta | SRAM X0 Eagle T-Type, 10–52t |
| Pedały w zestawie | nein |
| Felgi | Reserve 30|HD Carbon |
| Piasty | z tyłu: Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6 śrub, 28h, z przodu: Industry Nine 1/1, 15x110, 6 śrub, 28h |
| Rozmiar koła | 29 Zoll |
| Opony | z tyłu: Maxxis Minion DHR II 29"x2,4", 3C MaxxTerra, EXO+, z przodu: Maxxis Minion DHF 29"x2,5"WT, 3C MaxxGrip, EXO |
| Hamulce | SRAM Maven Silver Stealth |
| Kierownica | Kierownica Santa Cruz 35 Carbon, 800 mm |
| sztyca | Sztyca regulowana OneUp, 31,6 |
| Siodło | WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL |
| Mostek | Mostek OneUp, 42 mm – lub – mostek Burgtec Enduro, 42 mm |
ROWER GÓRSKI W NAJCZYSTSZEJ POSTACI
Duże koła, żadnych wymówek – to szczyt wszechstronności. Zrównoważony stosunek skoku zawieszenia, rozmiaru kół i właściwości jezdnych sprawia, że to prawdziwy MTB stworzony z myślą o nowoczesnej jeździe górskiej. Czy to w rzadkim powietrzu Alp, czy na lokalnej trasie, czy na wytyczonych flowtrailach, wymagających zjazdach, czy na naturalnych górskich szlakach – Hightower to nasza gwiazda all-mountain.
Zalety modelu Hightower
- Lepsza przyczepność
- Pozostaje aktywny podczas pedałowania w trudnym, technicznym terenie
- Lepsza i płynniejsza reakcja, zwłaszcza na początku skoku
- Przewidywalne, stałe i progresywne wsparcie tylnego zawieszenia
ZAWIESZENIE
Wygląd modelu Hightower zmienił się radykalnie. Nie chodziło jednak o zaspokojenie ego projektanta czy o to, żeby się wyróżnić, tylko o przesunięcie dolnego ramienia i amortyzatora w dół i do przodu, żeby zmniejszyć efekt anti-squat i zapewnić radykalnie lepsze wrażenia z jazdy.
CZYM JEST ANTI-SQUAT?
Anti-squat powoduje, że zawieszenie twardnieje podczas pedałowania. Jednocześnie przy każdym ugięciu powoduje pociągnięcie łańcucha do tyłu. Zbyt mały anti-squat, a zawieszenie kołysze się podczas pedałowania. Za duży anti-squat, a zawieszenie gorzej amortyzuje nierówności pod obciążeniem. Ciężko pracowaliśmy nad poprawą efektu anti-squat w naszych rowerach i zmniejszyliśmy jego wartość. Efektem jest lepsza przyczepność i większa frajda z jazdy.
PRACA Z DOKŁADNOŚCIĄ DO MILIMETRA
Przesunięcie jednego z punktów obrotu VPP™ o zaledwie kilka milimetrów powoduje wyraźne zmiany w jakości jazdy. Dolny łącznik VPP™ jest teraz umieszczony niżej i bardziej z przodu, żeby zoptymalizować efekt anti-squat. W rezultacie jazda jest płynna i swobodna, a przyczepność jest naprawdę świetna.
WIĘKSZY SKOK AMORTYZATORÓW NIŻ DOTĄD
Skok tylnego zawieszenia wynoszący 150 mm, zoptymalizowany dzięki czwartej generacji systemu VPP™, oraz widelec o skoku 160 mm nadają modelowi Hightower charakter, którego potrzebuje, by reagować na najnowsze osiągnięcia w dziedzinie kinematyki. Dzięki szerokiemu zakresowi zastosowań możesz dawać z siebie wszystko, zanim rower osiągnie swoje granice.
WYTRZYMAŁE ELEMENTY
Dźwignie przekierowujące i osie zapewniają optymalne działanie przez wiele lat. Cała konstrukcja jest solidna, niezawodna i łatwa w konserwacji. Ponadto pierwszy właściciel przez całe życie korzysta z bezpłatnych łożysk do tylnego trójkąta.
STWORZONE Z MYŚLĄ O WIELU SEZONACH ROWEROWYCH
Używamy wyłącznie najwyższej jakości uszczelnionych łożysk Enduro MAX oraz bardzo wysokiej jakości śrub i drobnych elementów. Łożyska są łatwe w konserwacji i kontroli. Wszystkim pierwszym właścicielom oferujemy dożywotnią bezpłatną wymianę łożysk tylnego trójkąta.
GLOVEBOX
Spakuj to, czego potrzebujesz, pod solidną klapką w dolnej rurze ramy. Rower jest standardowo wyposażony w „Tool Wallet” i „Tube Purse”. Dzięki temu wszystko masz szybko pod ręką.
Ten rower dotrze do ciebie (prawie) w całości zmontowany. Musisz tylko wyprostować kierownicę i zamontować pedały.
Zaloguj się
Ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Najbardziej wyczerpujący przegląd istotnych informacji dotyczących bezpieczeństwa i ostrzeżeń znajdziesz na stronie w naszej instrukcji obsługi rowerów. Kliknij poniższy link, żeby zapoznać się z pełną instrukcją na stronie : Instrukcja
Poniżej zebraliśmy dla Ciebie kilka ważnych punktów. Pamiętaj, że ta lista nie jest kompletna i nie możemy zagwarantować jej pełności .
1. Montaż i użytkowanie: Upewnij się, że wszystkie elementy roweru są w pełni zamontowane zgodnie z instrukcją obsługi na stronie . Korzystaj z roweru tylko wtedy, gdy wszystkie śruby/nakrętki zostały dokręcone z zalecanym momentem dokręcania. Przed pierwszym użyciem roweru dokładnie przeczytaj instrukcję obsługi i całą dodatkową dokumentację .
2. Dopuszczalne obciążenie: Nie przekraczaj dopuszczalnego całkowitego obciążenia roweru , bo może to doprowadzić do pęknięcia lub awarii ważnych elementów bezpieczeństwa . Układ hamulcowy jest zaprojektowany tylko pod kątem dopuszczalnego całkowitego obciążenia.
3. Przepisy i regulacje: Przestrzegaj wszystkich lokalnych i krajowych przepisów dotyczących rowerów oraz regulacji. Obejmują one między innymi kwestie związane z prawem jazdy, obowiązkiem noszenia kasku, fotelikami dziecięcymi, przepisami ruchu rowerowego, a także przepisami dotyczącymi oświetlenia i odblasków.
4. Rejestracja roweru: Musisz zarejestrować swój rower, żeby móc skorzystać z gwarancji . Zachowaj instrukcję obsługi na przyszłość i skonsultuj się ze sprzedawcą, jeśli masz pytania dotyczące montażu i konserwacji.
5. Modyfikacje i dostosowania: Zmiany w komponentach twojego roweru mogą wpłynąć na bezpieczeństwo i spowodować utratę gwarancji. Nie wszystkie komponenty lub akcesoria zostały sprawdzone pod kątem kompatybilności i bezpieczeństwa. Przed wprowadzeniem zmian w rowerze skonsultuj się ze swoim sprzedawcą.
6. Podwozie i zawieszenie: Niewłaściwa regulacja zawieszenia może prowadzić do nieprawidłowego działania i zwiększać ryzyko utraty kontroli nad rowerem oraz wypadku. Regularnie sprawdzaj zawieszenie pod kątem widocznych uszkodzeń, a ewentualne wycieki lub uszkodzenia natychmiast zleć naprawę u swojego sprzedawcy.
7. Bezpieczeństwo kół: Nie jeździj z nieprawidłowo zamocowanym kołem lub osią. Może to spowodować, że koło się przesunie lub odłączy od roweru, co może doprowadzić do wypadku . Zapoznaj się z instrukcjami producenta osi, aby prawidłowo je zamontować.
8. Dźwignie hamulców i regulacja siodełka: Upewnij się, że możesz dosięgnąć dźwigni hamulców , gdy Twoje dłonie są bezpiecznie ułożone na kierownicy. Niedostępny hamulec może doprowadzić do utraty kontroli i wypadku.
9. Hamulce tarczowe: Nie dotykaj hamulców tarczowych i tarcz bezpośrednio po użyciu, bo są bardzo gorące i mogą spowodować oparzenia. Poczekaj, aż całkowicie ostygną, zanim je dotkniesz.
10. Kierownica i rura sterowa: Zmiany wysokości kierownicy powinny być wykonywane wyłącznie przez autoryzowanego sprzedawcę. Nieprawidłowy montaż może uszkodzić rurę sterową widelca i spowodować wypadek. Nie zdejmuj pierścieni dystansowych z rury sterowej widelca.
11. Rozmiary tarcz hamulcowych: Zwróć uwagę na ograniczenia dotyczące rozmiarów tarcz podane przez producenta widelca. Tarcza większa niż zalecana może uszkodzić widelec, ramę lub inne elementy i doprowadzić do wypadku.
12. Uchwyty kierownicy i zaślepki: Używaj zaślepek na końcówki kierownicy, żeby zakryć jej końce . Niezakryte końcówki kierownicy mogą spowodować obrażenia w razie wypadku .
13. Regulacja wysokości siodełka: Niewłaściwa regulacja wysokości siodełka może prowadzić do upadków, obrażeń i/lub śmierci. Zalecamy, aby wszystkie prace montażowe i regulacyjne zlecić wyspecjalizowanemu sprzedawcy.
14. Śruby mocujące siodełko: Niezacisnięcie śruby mocującej siodełko zgodnie z zaleceniami producenta sztycy może uszkodzić rurę siodełkową i spowodować wypadek .
15. Regulacja siodełka: Nieprawidłowo wyregulowane lub źle dopasowane siodełko może prowadzić do urazów tkanek miękkich, nerwów i naczyń krwionośnych. Objawami są ból, mrowienie, drętwienie lub bolesność.
16. Węże do pompowania na stacjach benzynowych: Nie używaj węży do pompowania na stacjach benzynowych, żeby napompować opony. Te węże mogą pokazywać niedokładne wartości ciśnienia i zbyt szybko napompować opony, co może doprowadzić do uszkodzeń lub pęknięcia opony.
17. Luz opony: W przypadku widelców przednich, przy całkowicie spuszczonym powietrzu z widelca i pełnym ściśnięciu, luz opony powinien wynosić co najmniej 6 mm. Zmierz odległość od krawędzi napompowanej opony do korony widelca, ramion widelca i rury sterowej.
18. Bagażniki i przyczepki: Korzystanie z bagażników lub przyczepek może negatywnie wpływać na sterowność, działanie zawieszenia i inne elementy, a także wydłużyć drogę hamowania. Nie przeładowuj roweru i upewnij się, że bagaż oraz elementy bagażnika nie zasłaniają świateł ani odblasków ani nie stykają się z ruchomymi częściami.
19. Terminy przeglądów: Przestrzegaj terminów przeglądów. Są one wytycznymi dotyczącymi normalnej eksploatacji i mogą się różnić w zależności od warunków. Zadbaj o to, aby rower był serwisowany zgodnie z naszymi specyfikacjami, a wszystkie prace serwisowe były dokumentowane. Elementy mogą ulec awarii, jeśli zużycie i uszkodzenia nie zostaną w porę wykryte. W razie uderzenia lub wypadku natychmiast skontaktuj się ze swoim sprzedawcą w celu przeprowadzenia przeglądu. Dbaj o regularną konserwację, częste przeglądy i wymianę części w razie potrzeby.
Online i na miejscu
elastyczne płatności
ceny do jakości